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印度想买我国高铁车轮,需要先付60%定金?这样做是为了什么?那时候印度抛出高铁竞标项目以后，中、日、德、法等国，都来竞标。期间，日本对印度抛出了一个无法拒绝的诱惑。日本承诺，会给印度提供5万亿日元的低息贷款，利息只有0.1%。至于还款时间，则可以延长到50年。在建设过程中，日本还将采用全套的新干线技术，将印度高铁打造的无比奢华小发猫。

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印度千亿高铁项目招标,莫迪又想空手套白狼?网友:先付全款结果“半高铁”仅仅运行了一个星期，成功跟铁轨上的牛来了个亲密接触，不幸的是牛跟列车都出事儿了，新玩意儿露脸还没几天就成了大花脸。可以见得想要在印度修建交通，人身安全还得多加防范，不光得防动了歪心思的三哥，还得防不知道从哪个角落跑出来的动物。印度高铁难建，原因可是什么。

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1000亿印度高铁项目,日本接手6年被坑哭,中国网友:感谢日本消息一发出，中、日、法、德的企业闻风而动，纷纷开始找上印度谈合作。印度的地理位置非常重要，居连接东亚、东南亚，和西亚的南亚次大陆后面会介绍。日本在国外还没有拿到一个高铁项目。中国在境外铁路建设上影响力越来越多，影响了日本的利益。所以对于日本来说，拿下印度高铁项目并成后面会介绍。

日本掏钱给印度建高铁,奸商遇到杀猪盘,谁更胜一筹?(中国承建的“雅万高铁”已经全线通车，印日高铁还在苦苦挣扎)不过，如今日本的“高铁输出梦”已经全部落空，印日高铁的建设远远落后于中国建设的“雅万高铁”，日本高铁无论是质量、效率还是修建成本，都已经完全败给了中国；而且日本硬着头皮接下来的这条印度高铁，以后出现一些后面会介绍。

鸿门宴?越南和印度的1000亿高铁大单,是“馅饼”还是“陷阱”?印度的高铁项目更像是一个“陷阱”，而不是一个值得投入的“蛋糕”。综合来看，越南和印度的高铁项目虽然看似诱人，但实则风险重重。中国企业在面对这些项目时应保持冷静，不宜盲目入局。尤其是在中印关系紧张的背景下，中国企业参与印度高铁项目的可能性几乎为零。而对于越等会说。

中国雅万高铁封神,日本为何折戟印度越南?100年也学不会本文原创，请勿抄袭和搬运，违者必究世界高铁看中国，如今中国高铁已经成为走向世界的一张名片，各国的高铁标准都是中国标准，高铁项目也都是中国制造，就像中国和印尼合作的雅万高铁，开通之后就受到全球的瞩目。一边是中国雅万高铁封神，另一边是日本折戟印度，越南，日本高铁小发猫。

日本高铁工期比中国长,造价比中国高,印度、泰国和越南都踩坑雅万高铁是我们准备不充分，让给中国了，印度高铁那我可是势在必得。我觉得中国得学着点，你瞅瞅人家日本给印度开的方案，那简直是做慈善。虽然日本方案造价比我们高，工期比我们长，但是人家贷款是真便宜啊，先提供800亿的贷款，期限50年，年利率只有0.5%,还不上不要紧，还有15年的宽好了吧！

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日媒:日本“新干线”技术出口遇阻来源：参考消息网参考消息网10月5日报道据日本《每日新闻》10月2日报道，日本和印度两国政府在印度西部推动的高速铁路建设正式启动。它采用了日本的新干线技术，是日本继在台湾地区采用该技术建设高铁之后的第二个出口项目。不过，印度这一高铁线原本预定于今年开通，但由于计等我继续说。

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1000亿高铁项目被日本截胡,事后中方直呼幸运,原因让人哭笑不得在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。日本抢走中国1000亿印度高铁大还有呢？印度这才斥巨资预备打造第一条高铁线路。这一消息迅速引发了世界轰动，全球各地的建设公司纷纷前来投标，其中就包括被称为“基建大国”还有呢？

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